如圖二所示，典型應用電路是由驅動2個N溝道MOSFET管或IGBT組成的半橋驅動電路。固定的柵極參考輸出通道(L0)用于下端連接的功率場效應管T2，浮動的柵極輸出通道(HO)用于上端連接的功率場效應管T1。以驅動N溝道MOSFET管為例來介紹。功率MOS—FET是電壓型驅動器件，沒有少數載流子的存儲效應，輸入阻抗高，因而開關速度可以很高，驅動功率小，電路簡單。但功率MOSFET的極間電容較大，其等效電路圖一所示。
圖二
輸入電容Ciss、輸出電容Coss和反饋電容Crss與極間電容的關系可表示為：
IR21844不能產生負偏壓，如果用于驅動橋式電路，由于極間電容的存在，在開通和關斷時刻，柵漏極間的電容CGD有充放電電流，容易在柵極上產生干擾。針對這一不足，可以在柵極限流電阻(R1和R2)上分別反并聯一個二極管(D3和D4)來解決，該二極管可以加快極間電容上的電荷的放電速度。
功率器件的柵源極的驅動電壓一般為CM()S電平(5～20 V)，因此要在柵極增加保護電路。電路中穩壓二極管D5、D6限制了所加柵極電壓，電阻R1、R2進行分壓，同時也降低了柵極電壓。功率器件T1、T2在開關過程中會產生浪涌電壓，這些浪涌電壓會損壞元件，所以電路中采用穩壓二極管D5、D6鉗位浪涌電壓。
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