一、電動車窗類型介紹
mos管在電動車窗的關鍵部位——開關，占據了非常重要的位置。電動車窗開關分為功率型和信號型兩種，功率型為開關直接控制車窗電動機，信號型為開關先向汽車車身控制模塊（Body Control module,BCM）提供信號，再由BCM驅動電動車窗。
BCM成本較高，出于成本控制方面考慮，功率型電動車窗開關成本更細，使用便利，選擇使用功率型電動車窗開關則成了汽車領域的應用首選。
二、電動車窗中應用MOS管可能存在的問題
電動車窗系統的繼電器可能存在出點燒毀的風險，在繼電器開關的過程中，觸電之間存在著反電動勢，產生電弧。為了解決這一問題，需要保證在開合繼電器時，觸電間的電勢差為零，電壓為零。而觸電間要保持電勢差不變，條件是繼電器必須要一個斷路中進行工作，這時線路中可以通過添加電子開關來達到想要效果。
用mosfet場效應管作為電子開關，等mos管將回路斷開，繼電器才開始工作，此時及電磁觸電不產生電勢差。
【原理圖】
原理圖如圖所示。接通開關時，MOS管呈斷開狀態，繼電器觸電間沒有電流存在所以無電勢差，閉合繼電器開關觸電不產生電弧。待繼電器閉合后，mos管再連通，馬達開啟，電動車窗可順利工作。
當馬達停止工作時，MOS管需要先行斷開，繼電器觸電此時不受影響。馬達關閉后，繼電器觸電不存在電勢差，無電流，可斷開繼電器觸電而不產生電弧。
三、選用MOSFET參數匹配
對于應用在電動車窗電流開關的mos管，其性能要求稍高，且馬達的反峰電壓會對mos管產生影響，需要mos管有一定的耐壓能力。
采用MOS管參數為：Vds=60V;Id（Tc=25℃）=55A;Id（Tc=100℃）=34.8A；脈沖電壓≤400V；Tj=-55~+150℃。
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